鄭萬鐵路河南段啟動聯調聯試,預計年內開通
本文來源: 河南日報 2019-08-14 09:40:24 編輯: 程文超 作者: 宋敏

鄭萬鐵路河南段啟動聯調聯試,預計年內開通

2019-08-14 09:40:24 來源: 河南日報
摘要

今年年底前,除了鄭萬鐵路河南段,鄭州至合肥鐵路河南段、商合杭鐵路河南段也將建成通車。

今年年底前,除了鄭萬鐵路河南段,鄭州至合肥鐵路河南段、商合杭鐵路河南段也將建成通車。

鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段開始聯調聯試。栗璋鵬攝

  8月13日7時20分,一輛黃色的綜合檢測列車緩緩駛出鄭州東站,鄭萬鐵路河南段聯調聯試正在進行,線路開通進入倒計時。

  聯調聯試是一條鐵路開通前的重要工程節點,每次在高鐵新線路開通前,被稱為“黃醫生”的綜合檢測列車,便會率先飛馳在即將開通的鐵路上,扮演著“探路者”的角色,這種黃色涂裝的列車是一種綜合檢測鐵路質量達標與否的高速列車,也被稱為鐵路線路的“體檢列車”。

  鄭萬鐵路為雙線高速鐵路,正線設計時速350公里。此次聯調聯試起點為鄭州東站,終點為鄧州東站,全長約300公里。即日起的3個月內,鐵路部門對高鐵沿線的各個系統進行全面調試。調試期間,列車速度將由每小時60公里逐級提速,最終達到目標值。鐵路部門特意從300多名高鐵司機中,通過考試選拔,集結了20多名精英,組成了鄭萬鐵路聯調聯試小組。

  中國鐵路鄭州局集團有限公司相關負責人介紹,聯調聯試的目的,是在新線工程靜態驗收合格后,通過綜合檢測列車和檢測確認列車,以動態檢測對各系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試,評價和驗證牽引供電、接觸網、災害監測等系統的性能或功能,驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性,評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求,為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持,為開通運營提供重要技術保障。

  鄭萬鐵路位于豫、鄂、渝三省(市)境內,是鄭渝高鐵乃至京昆客專的重要組成部分,也是華北、中原地區聯系西南地區的主要高速客運通道。我省境內正線長度約350.8公里,設鄭州東(既有站)、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽東、鄧州東10個車站。

  數字是單調的,但也是最有說服力的:鄭萬鐵路開通后,從鄭州到南陽僅需1個多小時,到重慶僅需4個小時左右,平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史。全線建成通車后,對河南、湖北、重慶等地及沿線地區城市居民來說,通過乘坐高鐵北上南下、東進西出,半日即可抵達國內大部分省會城市。

  我省境內徐蘭、京廣高鐵已經開通運營,鄭太、鄭濟鐵路建設正在有序推進。伴隨著鄭萬鐵路的開通倒計時,河南“米”字形快速鐵路網正在逐漸鋪開,“寫”成這個“米”字,有利于河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈,覆蓋中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場,實實在在發揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。

  據了解,今年年底前,除了鄭萬鐵路河南段,鄭州至合肥鐵路河南段、商合杭鐵路河南段也將建成通車。(記者宋敏)

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